Случвало ли ви се е катинарът да „зацепи“ точно когато бързате, или да ръждяса след един дъжд? Ето защо онази малка дупка отдолу (или отстрани при някои модели) не е дефект, а хитър замисъл.
Ето защо има дупка
Най-честата причина е оттичане на вода – влагата влиза вътре, а отвора ѝ дава път навън, за да не стои „затворена“ в механизма.
Това намалява риска от ръжда и корозия на вътрешните части, особено когато катинарът е навън (двор, гараж, мазе, колело).
Скритата функция, която малко хора ползват
Дупчицата често служи и за смазване: ако механизмът започне да върти трудно, през отвора може да се вкара подходящ лубрикант, за да стигне до вътрешните елементи.
Много „заседнали“ катинари се оправят точно така – не със сила, а с капка правилна поддръжка.
А ако катинарът блокира напълно?
При някои видове катинари малкият отвор може да е и „втори достъп“ за сервиз/ключар (зависи от конструкцията), но това не важи за всички модели.
Затова, ако катинарът ви е скъп или пази важно място, по-добре е да се консултирате с ключар, вместо да го „мъчите“ с груба сила.
